ЖЖ вождя Ю

Если кто не знает, то у паровозов было специальное устройство - конус. Это устройство увеличивало тягу в топке за счет прдувки отработанного пара из цилиндров в атмосферу рядом с дымогарными трубами. Располагалось в дымовой трубе. Именно поэтому паровозы на картинках и в фильмах иногда дымят "пыхами".

Понятное дело, при этом отработанный пар уходит в атмосферу.
Если бы он шел в холодильники, и конденсат из них подавался бы обратно в котел, это сократило бы расход воды.

Да, повышение мощности в местностях с достатком воды оправдывало ее потерю на конусе.
Но интересно, употреблялся ли конус в засушливых регионах?